Любому хорошо известны одни и теже мучения с дорожным ремонтом, обычно это весной, да ещё в самых неподходящих местах куда не подъедет любая техника ,разъехались или треснули дорожки для пешеходов, не подъехать к подъезду. Недавно стал доступен современный строительный материал для твёрдого покрытия , это холодный асфальт, ещё его называют "сухой асфальт".

Материал изобретён для небольшого и дешёвого ремонта подъезных путей, выбоин и трещин в твёрдом покрытии, имеет отличную клейкость с другими твёрдыми дорожными материалами . В состав этого материала вошли : мелкий щебень, битумная эмульсия, различные химические добавки. Для улучшения вязкости и клеящих характеристик битума в состав входит известковый порошок. При помощи добавок возникает плёнка на поверхности разжиженного битума. Эта плёнка удерживает твердение битума ,наносимого на ремонтируемую трещину и при этом поддерживает в рабочем состоянии всю асфальтовую смесь. При соединение с окружающей воздушной средой, в случае если материал насыпается на ремонтируемою выбоину, плёнка испаряется и битумный ингредиент начинает твердеть. В наше время холодный асфальт задействуют в основном ,в ремонтных работах для содержания разных дорожных оснований, засыпки ям, заделка трещин, подновление авто-площадок, для устройства дорожек и любых автопарковок, если нужно отремонтировать износившийся верхний слой покрытия. Холодный асфальт может длительно храниться в складских условиях, а укладывать его допускается даже в зимнее время до минус 10-ть градусов.

Применение холодного асфальта при восстановительных или производственных работах ,выполняется с трамбованием после высыпания содержимого на ремонтный объект. Для начала нужно приготовить выбоину или трещину, очистить от листьев, веток, разного инородного мусора, убрать воду. Дальше насыпать содержимое мешка ,так чтобы масса была выше на 20 мм над поверхностью дороги, после разгладить лопатой , потом спрессовать механическим катком или виброплитой, можно раскатать автомобильной покрышкой или колесом.

Данный продукт не требует воздействий на него спец- техники, не требуется предварительно грунтовать ремонтную площадку. Расход на метр кв. 50 кг, при слое 15 мм. Если яма или выбоина глубокая, то в первую очередь нужно её заполнить песком или щебнем оставив 50 мм для асфальта, плотно утрамбовать засыпку и с верху положить асфальт.

Холодный асфальт хорошо сцепляется с металлом, не плохо себя утвердил при восстановлении трамвайных путей, аэродромных плит на взлётно-посадочных полосах.

Теперь ремонтировать дорожное основание можно самому - Интернет-магазины